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教育部新修訂「學生交通車管理辦法」正式上路，其中除規定公私立中小學、短期補習班及安親班的交通車車齡不得超過10年，也強制要求校車必須安裝「內、外」行車紀錄器，如此等於每台校車必須安裝2台行車紀錄器。目前台灣行車紀錄器龍頭為神達(2315-TW)，可望因此一新政策而成為最大受惠者。

神達不僅在行車紀錄器方面，業績獲得政策利多加持，伺服器佈局也受惠於雲端效應，占營收比重拉高至近5成，成為獲利主要來源，另外轉投資美國資訊通路新聚思（Snynex）近期股價狂飆，從去年11月中旬的30.7美元一路向上拉升，至14日收盤價站上40美元，波段漲幅逾3成。神達持有新聚思15.82%股權，以權益法認列利益，去年第4季新聚思純益為0.436億美元，約新台幣逾13億元，神達將認列利益逾2億元，獲利也可望進補。

教育部這項針對校車的管理辦法，其中強制要求校車「內、外」都須安裝行車紀錄器，目前校車大多都未安裝行車紀錄器，即使安裝也多僅安裝對外，幾乎都無安裝對內行車紀錄器，對行車紀錄器廠來說，將成為新的市場大餅。

法人指出，交通部嚴禁「低頭族」在開車、走路時使用手機，已使得部分原本以智慧手機導航的開車族，轉向購買行車紀錄器，為業績增添助力，而這回教育部對校車的強制規定，更是讓行車紀錄器再度成為政策受惠者。

神達去年本業回溫，累計前3季每股稅後盈餘為0.22元，若加上第4季，可望超越2008年的0.31元，寫下5年來最佳成績。神達每股淨值也高達20.14元。

■最PRO的行車記錄器
研勤科技(3632)在P3受到市場上的熱烈好評後，傾全力推出PAPAGO!「P1PRO」行車記錄器。除了延續P3優異的錄影畫質外，在外型上亦有別於一般行車記錄器，「P1PRO」採用珍珠白色系，不論是造型的設計與質感都更加時尚與簡潔，可望稱霸行車記錄器市場。PAPAGO!「P1PRO」建議售價5980元(加贈8G記憶卡)。

■超越質感　時尚風格
PAPAGO!「P1PRO」珍珠白限定版機身，專為時尚雅痞與都會女性所設計，流線造型搭配獨特遮光罩，讓130度超廣角鏡頭無懼任何耀光，不論烈日還是強光，視角範圍均可觸及車輛前端兩側，畫面清晰不變形。珍珠白限定版機身並同時搭配珍珠白快拆背夾，整體造型一體搭配讓您的愛車更顯優雅。

■承襲P3畫質再突破
PAPAGO!「P1PRO」搭載P3同等規格，Full HD 1080p低照度CMOS影像感測器，以背照式（BSI）技術提供低照度高靈敏度和兩倍的訊號雜訊比改善，使影像品質大幅提升，不論在夜間或是光源不足的地方都能清晰呈現。

在安全性方面，「P1PRO」提供高低溫偵測保護功能，採用超級電容為系統備援電力，避免高溫爆炸風險。「P1PRO」並內建重力感測器（G-sensor），支援碰撞影像自動備份功能，清楚記錄3D重力感應器數值，掌握撞擊方位。自動將撞擊後前一分到後一分鐘的重要影像儲存到備用記憶體。

■初回限定1000台 / 再享好康贈獎活動
PAPAGO!「P1PRO」珍珠白限定版機身已於各大全省「3C百貨賣場」與「汽車百貨」正式推出，限定1000台，售價5980元(加贈8G記憶卡)，售完為止。並同步舉辦『分享生活中最PRO的大小事』贈獎活動，凡將您生活中認為最PRO的大小事PO上活動官網，及有機會獲得PAPAGO!「P1PRO」行車記錄器，還有頂級VILLA住宿券喔！更多訊息請參閱（www.papago.com.tw/promyway）。

以上訊息由研勤科技提供

藝人Makiyo的日籍男姓友人，痛毆計程運將導致命危，還好當時全程被另一部計程車駕駛楊先生目擊，行車紀錄器也拍下四人影像，由於楊先生的見義勇為，不但打電話報警，讓被打的運將林余駿及時送醫，還一路跟監換搭計程車的Makiyo等人，才讓警方循線逮人。

打人事件衝突過後，Makiyo的女性友人在路邊攔車，還催促其他人快一點，過沒多久，包括Makiyo在內的四個人坐上計程車，揚長而去，目睹的運將楊先生緊張的報警，他的行車紀錄器記下了四個人離去經過，到底2日晚間，Makiyo一行人和運將怎麼發生衝突。

多虧目擊楊先生見義勇為，相救而被打的顱內出血的駕駛，也才能即使送醫救治，楊先生甚至一邊跟監一邊通報給警方，Makiyo一行人換搭的計程車後的行蹤，最後才在他們入住飯店後，警方可以馬上逮人。

真的有越來越多車主需要買行車記錄器，大家就怕買到規格不實的產品，要怎麼分辨，除了詳細看清楚說明書之外，透過畫面也可以初步分辨得出來，例如辨識度高的行車記錄器，通常配備的就會是500萬，這種高畫素的鏡頭，實地錄影一段就可以知道。

來裝個行車記錄器，有的車主一個裝不夠，還要裝兩個，到底拍得好不好，大家都很在意，因為就怕買到廣告不實的商品，怎麼分辨實際上路拍一下就知道。我們把兩台規格不同的記錄器裝在同一台車子上，這樣才能比較得出差別，再把畫面拷貝到電腦裡，一邊是辯識度720的記錄器，另一邊是辯識度1080的記錄器，仔細看畫面中轎車的後車燈和車牌，左邊的車燈閃呀閃卻糊成一團，右邊畫面的車燈卻能清楚看到閃爍線條，連車牌都拍得一清二楚，搭配解析度高的鏡頭，拍出來更清晰漂亮，但怎麼分辨鏡頭好不好，專家說有難度但是有撇步。

目前市面上的行車記錄器，鏡頭解析度大多分為500萬和100萬兩種，民眾其實可以從辨識度看出端倪，但其實還是要先衡量自己的需要，再貨比三家多比較，就不用怕買錯。

工商時報【新竹訊】

引領高畫質行車紀錄器潮流的竹科光學攝影大廠天瀚科技（AIPTEK），自2008年協助日本車廠ODM研製行車紀錄器後，已累積多年車用安全產品的研製經驗，不僅獲得日本汽車大廠認證與突破眾多影像與安全瓶頸，並成功在2011年於台灣市場推出轟動業界的Full HD高畫質機種。

天瀚近期將上市發表的全新Full HD 1080P專業級行車紀錄器X5，外觀上採用全新輕薄化的設計，高質感的外型，足顯使用者的不凡品味；於硬體上，X5也再次進化升級，除了2.0大光圈、120度低變形六玻（6G）廣角鏡頭外，還採用全新A5晶片高速處理器以及感光元件，讓整體影像更加寫實，更能清楚掌握畫面細節。

天瀚強調，區隔行車紀錄器質量的最快方式，是觀察夜拍處理功力。已擁有優異低照度、高感光影像感測器的X5，新增了高階機款必備的WDR，藉由寬動態影像處理技術過濾過曝的光線，來提升整體視覺平衡感，進而妥善處理夜間市區光階對比大，或是向陽背光的場景。

此外，曾雄踞全美攝影機銷售前5名的天瀚科技，也將深受歐美消費者喜愛的天瀚獨家影像校正技術（A-Camcorder），導入X系列行車紀錄器內，以追求畫面與眼球完美而極致的契合，讓行車影像、色彩如您親眼所見，並迥異於一般市售行車紀錄器仍普遍的影像失真、色偏。

天瀚科技全新專業級行車紀錄器X5，預計於2月於全台各通路上市，屆時除了全省3C門市、汽車百貨皆可洽詢。洽詢電話：（03）567-8138，天瀚官網：www.aiptek.tw；全球官網：www.aiptek.com。

生活中心／綜合報導

馬路如虎口，小心魚雷轟！3月9日下午有民眾行車記錄器拍到一起不可思議的車禍。彰化縣和美鎮一名女性機車騎士騎經工地路口時，竟遭「三角錐」橫向攻擊，釀成車禍！看過的人都表示不可思議，更有民眾開玩笑的說：「不排除對三角錐提告！」

「報告艦長！右舷方向有魚雷攻擊！」一名女性騎士好端端的騎在馬路上，卻「飛來」橫禍、遭到被風吹翻移動中的三角錐攻擊摔車。好在行車紀錄器的駕駛車主與女性騎士車速不快，摔車後駕駛也立刻停車下來觀看，所幸並沒有造成傷亡。

網路上對該名駕駛一片好評，普遍認為「台灣正需要多一點這樣熱心的駕駛」；但由於這段行車記錄器影片最後是停在「紅線」上，違反交通規則。許多網友開玩笑的建議這名駕駛：「見義勇為很好！可是該剪掉的部分，還是剪掉吧！免得教壞新駕駛。」

工商時報【新竹訊】

引領高畫質行車紀錄器潮流的竹科光學攝影大廠天瀚科技（AIPTEK），自2008年協助日本車廠ODM研製行車紀錄器後，已累積多年車用安全產品的研製經驗，不僅獲得日本汽車大廠認證與突破眾多影像與安全瓶頸，並成功在2011年於台灣市場推出轟動業界的Full HD高畫質機種。

天瀚近期將上市發表的全新Full HD 1080P專業級行車紀錄器X5，外觀上採用全新輕薄化的設計，高質感的外型，足顯使用者的不凡品味；於硬體上，X5也再次進化升級，除了2.0大光圈、120度低變形六玻（6G）廣角鏡頭外，還採用全新A5晶片高速處理器以及感光元件，讓整體影像更加寫實，更能清楚掌握畫面細節。

天瀚強調，區隔行車紀錄器質量的最快方式，是觀察夜拍處理功力。已擁有優異低照度、高感光影像感測器的X5，新增了高階機款必備的WDR，藉由寬動態影像處理技術過濾過曝的光線，來提升整體視覺平衡感，進而妥善處理夜間市區光階對比大，或是向陽背光的場景。

此外，曾雄踞全美攝影機銷售前5名的天瀚科技，也將深受歐美消費者喜愛的天瀚獨家影像校正技術（A-Camcorder），導入X系列行車紀錄器內，以追求畫面與眼球完美而極致的契合，讓行車影像、色彩如您親眼所見，並迥異於一般市售行車紀錄器仍普遍的影像失真、色偏。

天瀚科技全新專業級行車紀錄器X5，預計於2月於全台各通路上市，屆時除了全省3C門市、汽車百貨皆可洽詢。洽詢電話：（03）567-8138，天瀚官網：www.aiptek.tw；全球官網：www.aiptek.com。

最近有部分修車廠業者發現，上門求助汽車電瓶沒電的民眾變多了，一問之下才發現，原來這些車子都加裝了行車紀錄器，但因為在熄火抽出鑰匙後，沒有把插在點菸器上的行車紀錄器拔掉電源，因此緩慢的吃電，如果停放5天以上沒開，電瓶的電就可能被耗盡，但專業技師表示還有另外一種可能，就是行車紀錄器的線路經過汽車電源的保險絲盒，如果當初沒接好，也可能因此漏電。

奇怪，車子怎麼發就是發不動，感覺像是電瓶沒電，但明明大燈小燈都關了，到底怎麼回事？原來是加裝了行車紀錄器，電源直接插在點菸器上，但最近有不少民眾因為熄火下車後，沒有把點菸器拔掉，結果讓行車紀錄器持續吃電，雖然速度緩慢，如果1、2天沒發車還不會注意，但如果超過5、6天以上車都沒開，恐怕電瓶的電就會被吃光。

最近部分修車廠，每2、3天就碰到一個這種案例，不過專業技師說其實如果鑰匙拔掉，點菸器照說是不會送電，應該是有其他原因。汽修技師何先生：「像這裡有個保險絲盒座，我們一般技師在接電過程中，都會從這個保險絲座裡面去接，鑰匙抽走了可依然有正電存在，那他接(行車紀錄器)時接錯誤了，所以導致它(電瓶)有點漏電。」

也就是說就算不會透過點菸器送電，如果行車紀錄器的供電有經過保險絲盒，不管車輛有沒發動，都會緩慢消耗電瓶裡的電，因此保險起見，只要加裝行車紀錄器，熄火最好還是拔掉點菸器的電源，車子也不要超過5天不發動。

中國時報【蘇瑋璇╱台北報導】

台灣滿街「小黃」趴趴走，形同多一雙熱心又靈活的眼，台灣大車隊指出，民眾碰上車禍事故，急需行車紀錄器畫面，透過警方發函，車隊都可藉由衛星過濾出事發當時行經附近的運將車號，再發送車機簡訊通知運將調閱影像，協助心急如焚的家屬釐清真相。

目前台灣大車隊有一萬二千多輛車，全數裝配車機，七、八成加裝行車紀錄器，企畫部經理黃韋寰說，運將在道路最前線，行動靈活，相較於一般監視器偶有故障、死角照不到等缺點，運將的行車紀錄器可說是警政、民政另一道防線。

黃韋寰說，基於個資法已實施，不方便主動提供影像給一般大眾，只要向警方報案，確認有辦案需要，車隊會透過衛星找到事發時行經附近的運將，即便沒有行車紀錄器，司機、乘客可能目擊案發現場，協助舉證。

黃韋寰說，根據統計，受暴婦女、受虐兒逃離家庭，第一選擇的交通工具就是「計程車」，有鑑於此，運將們大多受過訓練，保持警覺性，當乘客一跳上車，顫抖、啜泣、身上帶傷痕，說不出目的地，或丟下一句「往前開就對了」，運將會先安慰穩定情緒並向警方報案，或以車機聯絡客服中心通報社會局。有好幾次，運將及時勸回企圖輕生的受暴婦女，挽救一條寶貴性命。

〔自由時報記者張協昇、林良哲／台中報導〕小心「第三隻眼」！隨著行車紀錄器普及，警方發現民眾利用行車紀錄器檢舉交通違規案件增多，有派出所一個月接獲三十多件。警方表示，民眾踴躍利用行車紀錄器檢舉交通違規，宛如「第三隻眼」，可協助改善交通環境；但有些檢舉案件屬輕微違規，警方據此開單告發，也往往引發民怨。

行車紀錄器因有助釐清車禍肇事責任，加上價格日益便宜，幾千元就可以買到一組，使得裝設行車紀錄器民眾越來越多，一般認為，行車紀錄器未來甚至會列為汽車的標準配備。

有助改善交通環境

惟警方也發現，行車紀錄器普及後，因可隨時拍錄行車過程周遭交通狀況，民眾利用行車紀錄器檢舉交通違規案件也增多。有派出所一個月接獲三十多件，包括汽車轉彎未開方向燈、幼童乘坐機車未戴安全帽、汽車超速搶道行駛及併排停車等。

警方表示，由於警力有限，民眾踴躍利用行車紀錄器檢舉交通違規，宛如警察之外的「第三隻眼」，可避免駕駛人抱持僥倖心態違規，從好的一面來看，可讓民眾更加遵守交通規則，有助改善交通環境。

輕微違規開單 恐惹民怨

惟警方認為，有些檢舉案件，因屬輕微違規，但因民眾具名檢舉，警方又不得不開單告發，不但易引發民怨，且恐造成社會上瀰漫著一股檢舉風氣，甚至成為報復工具，讓警方在處理這些檢舉案件時，有時也感到相當困擾。

法界人士表示，檢舉違規案件是屬於行政罰範圍，警方可自行決定是否採用，並不存在是否具備證據能力問題；若是這些檢舉案件涉及刑事訴訟，以偷拍等方式所呈現的證據，可能只有達到「證明」效果，並不具有合法證據調查程序，因此也就不具證據能力。