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生活中心／綜合報導

馬路如虎口，小心魚雷轟！3月9日下午有民眾行車記錄器拍到一起不可思議的車禍。彰化縣和美鎮一名女性機車騎士騎經工地路口時，竟遭「三角錐」橫向攻擊，釀成車禍！看過的人都表示不可思議，更有民眾開玩笑的說：「不排除對三角錐提告！」

「報告艦長！右舷方向有魚雷攻擊！」一名女性騎士好端端的騎在馬路上，卻「飛來」橫禍、遭到被風吹翻移動中的三角錐攻擊摔車。好在行車紀錄器的駕駛車主與女性騎士車速不快，摔車後駕駛也立刻停車下來觀看，所幸並沒有造成傷亡。

網路上對該名駕駛一片好評，普遍認為「台灣正需要多一點這樣熱心的駕駛」；但由於這段行車記錄器影片最後是停在「紅線」上，違反交通規則。許多網友開玩笑的建議這名駕駛：「見義勇為很好！可是該剪掉的部分，還是剪掉吧！免得教壞新駕駛。」

工商時報【台北訊】

群華電子與勤宇科技於合併後，結合雙方強大的研發團隊及之前合作時就已建立起的良好默契，群華電子在7月立即推出新產品－V747W行車記錄器，讓消費者等待多時的1080P產品，終於正式上市。並已在多媒體展良興電子攤位中亮相，網購通路也將同時啟動預購活動。

V747W傳承V737W原有的WDR廣域寬動態影像技術，讓影像在高對比、高反差的環境下（例如：強光、炫光及反光），經過廣域寬動態影像技術的處理後，還能呈現明暗相近的清晰畫質，避免過暗或過曝的現象。

炎炎夏日室外氣溫動輒35度以上，為增加耐熱性，V747W也多了散熱孔的設計，以維持運作的穩定性。內部電池採用日本SANYO的鋰電池芯，透過專利IC保護，在夏日高溫的環境中，也不會有爆炸之疑慮，讓消費者更能安心使用。其他規格如：2.4吋TFT-LCD，3 Mega pixel低照度CMOS sensor、H.264壓縮技術、5段可調式G-Sensor等，都延續V737/V737W的風格。如需更多訊息，可上網 www.flexmedia.com.tw，或洽群華V747W FullHD行車記錄器總代理商泓愷科技公司。洽詢電話：（02）2286-8766。

工商時報【黃志偉】

GPS衛星定位防盜系統研發製造商臻隆國際航電，以高品質與創新的精神開發與生活結合的產品，隨著民眾愈形倚重行車導航與行車記錄的生活趨勢下，持續創新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，提供民眾更高品質、更便利、更安全的行車利器。

成立近12年的臻隆國際航電一向以研發製造為主，主要產品為車輛監控管理、個人汽車防盜系統、行車記錄器、衛星導航四大領域，客戶遍及歐美、馬來西亞及新加坡，而為擴大營收獲利與公司知名度，近3年來逐漸邁入品牌行銷領域，目前以銳迪客radiQ品牌行銷國內。

有鑑於近幾年來國內行車記錄器需求增溫，但市售商品良莠不齊，為提供消費者更高品質的生活化車用產品，臻隆國際航電新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，銷售點包括車麗屋、麗車坊以及近300家汽車保養廠等車用通路以及知名網購通路，目前更積極佈局3C通路。

臻隆國際航電業務經理周琦森表示，PT-510結合行車記錄、衛星導航（含定點測速）及胎壓偵測三大功能，尤其車禍統計因爆胎釀成事故的比例相當高，胎壓偵測更可預防爆胎維護行車安全，也是其他品牌導航行車記錄器所沒有的。另外，搭載2吋螢幕的小巧型行車記錄器R7，具真正720P HD高畫質與120度超廣角，搭載低照度處理元件讓夜間拍攝清晰，金屬外殼設計散熱佳，加上配備防爆型電池，行車記錄更安全有保障。

周琦森指出，藝人Makiyo事件突顯行車記錄器可保障自己，也能保障別人，以及夜視拍攝畫面清晰的重要性。因此建議挑選行車記錄器時，要注意影像畫質最好要HD 720P，可視角夠廣到120度，不眩光、不反光，具低照度拍攝清晰能力，以及不斷秒、不干擾車用電子設備等。

由於行車記錄器使用的普及，許多民眾熱心開始扮演「檢舉達人」，加上檢舉檔案往往特別大，為方便民眾檢舉交通違規案件，內政部警政署最近特別要求全國各警察機關，把首長信箱容量再加大。

內政部警政署交通組副組長莊鴻鈞昨（五）日下午表示，雖然民眾利用行車記錄器所提供的交通違規檢舉案件很多，可是，這些檢舉事件，還需要經過警方的進一步查證，因為有一些檔案不是車號照得不清楚，就是違規事實不是很明確，警方也就無法進一步做出舉發的動作。

他說，一般警方舉發的違規事件，一定是車號看起來很清楚，然後時間、地點也都要很明確，甚至有時候檢舉者本身也要出面指證。

對於國道警察局在網站上闢設「民眾檢舉國道交通違規專區」，莊鴻鈞表示，主要是因為時下行車記錄器所提供的檔案比較大，許多民眾建議警方是否可以加大電子信箱容量。他說，有時候並不是警方的信箱容量不夠，而是沒有及時做清理，現在警政署特別建議全國各警察單位，把首長信箱容量再加大，別讓民眾想寄檔案卻進不去。

莊鴻鈞進一步說明，過去民眾檢舉，大多是使用文字檔或是照片檔，可是現在行車記錄器很普遍，而且民眾寄來的行車記錄器記錄的檔案，有的五分鐘，有的十分鐘，有的十五分鐘，有的三十分鐘，而若是三十分鐘的檔案，那就非常大。雖然警方建議民眾把檔案截取下來，但是民眾還是希望將檔案寄交警方來做處理。

莊鴻鈞說，其實行車記錄器的主要使用目的，使用者大概都是為了要保護自己，當愛車遭撞時，能夠免於舉證困難的困擾，可是，沒有想到現在卻演變使用做為檢舉交通違規的一項利器。

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

桃園男子陳俊仁，今年三月廿四日酒後倒臥住家附近，口中還喃喃唱著歌手江蕙《酒後的心聲》，由於沒人看到他是怎麼倒地，送醫後卻顱內出血死亡，檢察官葉益發從消防車內一段相當模糊的錄音，加上目擊證人指認，抓到動手打人的吳易學，以傷害致死起訴，求處重刑有期徒刑十年。

「我沒醉我沒醉，沒醉，請你不用同情我…」鄰居看到陳俊仁（四十歲）躺在路邊還哼著歌，臉部紅腫，叫來救護車將他送醫，但四天後，卻因腦挫傷、顱內出血等傷重不治。

檢警傳訊送陳男到醫院的鄰居，但事隔多日，鄰居說記不得狀況，案情陷入膠著，檢察官調出當天救護車行車記錄器，但這段影音畫面，背景聲音太過吵雜，僅模糊聽到有人打陳俊仁。

警方查訪出吳易學（廿八歲）平日與陳男有口角紛爭，但他否認動手打陳男，傳訊吳易學弟弟，也辯說不是哥哥動手，但楊梅分局廖姓偵查佐鍥而不捨，仍找出另一名目睹整個狀況的鄰居，還原事情真相。

原來當天，陳俊仁酒後阻攔吳易學的汽車，以為在跟他招呼，因沒戴眼鏡，貼近車窗察看，遭吳以為陳在瞪他，吳一拳將陳打倒在地，又到車上拿棒球棍重擊陳的腹部，其後逕自駕車返家。

吳易學一度坦承徒手毆打陳俊仁，後又改口否認，供稱是陳俊仁先出手打他，他只是用手擋，並沒攻擊陳，陳會倒地並非是被他毆打所致。

檢方認為，兩人是鄰居，吳易學竟因細故致人於死，惡性重大，犯後又狡辯、毫無悔意，請求法官判處十年有期徒刑的重刑，而他的弟弟則以偽證罪移送。

教育部今天（13）發布《學生交通車管理辦法》，明定學生交通車內外都需加裝行車記錄器，且車齡不得超過10年，至於駕駛員也明確規定，不得有性侵害、性騷擾等前科，這些規定包括:公私立高中職、國中小校車及短期補習班、兒童課後照顧班的接送車輛都適用。

維護學生交通車安全，教育部會同交通部發布《學生交通車管理辦法》，針對學校、補習班、兒童課後照顧班的交通車，訂出全國一致性的管理機制，新辦法規定，學生交通車車齡不得超過出廠10年，現存超齡的車輛，必須在2年內汰換，包括：車身顏色、標誌、前後車窗、駕駛座左右外側也都訂有規範，另外，也明訂交通車的行車路線、隨車人員、乘坐學生名冊等，必須造冊清楚，教育部終身教育司成人及社區教育科科長賈美琳表示，交通車內外都要架設行車記錄器，且影像必須保存2個月，一邊記錄路況，一邊記錄車內情形，發生事故時便能釐清責任歸屬。

新辦法也規定，學校、補習班、兒童課後照顧班購置交通車時，要經過縣市主管機關核准，租賃的車輛也必須在完成租賃的15天內呈報備查。另外，學生交通車的駕駛員，不得有性侵害、性騷擾前科，年齡必須在65歲以下，要求每年做健康檢查，確定可以安全駕車，如果有違反規定，將依《兒童及少年福利與權益保障法》處以6萬元到30萬元不等的罰鍰。